粘接的力量：重新定义修复与制造的“液体紧固件”

    在工厂、矿山、发电厂等环境中，设备长期承受重载、高温、化学腐蚀和剧烈振动，维修需求极为严苛。

1.金属设备修复：

    磨损修复：修复因磨损导致尺寸超差的轴、轴套、轴承座或键槽。

    裂纹与穿孔修补：修补破裂的泵体、阀门、发动机缸体、变速箱外壳以及泄漏的管道和储罐。

2.螺栓锁固与密封：

    螺纹锁固：在高振动设备（如破碎机、冲压机）上，防止关键螺栓松动甚至脱落。

    平面密封：替代传统的固体垫片，用于密封齿轮箱、法兰盘等，形成耐高压、耐化学品的密封层。

3.橡胶部件修复：

    修补撕裂或磨损的传送带、橡胶衬里等。

1.表面处理：这是工业维修中最关键的一步。通常需要使用机械方式（如喷砂、打磨）去除表面的锈蚀、油漆和氧化层，露出金属原色，再用化学清洗剂（如丙酮）彻底除油。

2.涂覆金属修复剂：将双组分的金属修复剂（通常是填充了钢粉、铝粉或陶瓷颗粒的环氧树脂）按严格比例混合均匀，然后像批腻子一样用刮刀涂抹、压实在待修复区域。对于磨损的轴，常配合专用工具进行修复，以保证尺寸精度。

3.注射与灌封：对于裂纹，会沿裂纹开出V型槽，然后将低粘度的环氧树脂高压注射进去，实现深度渗透和结构修复。

4.厌氧胶应用：将厌氧螺纹锁固剂或平面密封剂涂在螺纹或法兰面上，装配拧紧后，胶水在隔绝空气和金属离子的作用下会自动固化。

1.避免热应力与变形：与传统焊接相比，胶水修复是冷焊，完全避免了因高温导致的工件变形、金相组织变化或产生裂纹的风险，尤其适用于精密部件或不允许焊接的场合。

2.大幅缩短停机时间：许多修复可以在现场完成，无需拆卸、运输庞大的设备。胶水固化时间可控，数小时内即可恢复生产，经济效益巨大。

3.卓越的防腐与耐磨性能：修复层本身就是一层致密的保护层，能有效抵抗化学腐蚀。添加了陶瓷颗粒的修复剂，其耐磨性甚至超过了原始金属。

4.成本极低：修复一个昂贵的关键部件，其成本远低于重新采购和更换的费用。

1.车体结构粘接：

    车窗玻璃安装：使用高强度、高弹性的聚氨酯结构胶将车窗粘接到车体上，起到结构支撑和密封的双重作用。

    车顶、侧墙板粘接：将铝合金或复合材料板材粘接到车体骨架上，替代传统的焊接和铆接。

2.内饰件修复与安装：

    固定松动或破损的地板、座椅、行李架等，并使用具有阻尼性能的胶粘剂来减少噪音和振动。

3.关键螺栓防松：

    在转向架、制动系统、车钩等核心安全部件的螺栓上，普遍使用高强度厌氧螺纹锁固剂。